INA双列满装圆柱滚子轴承
特性
这类轴承包括外圈、内圈及挡边引导的圆柱滚子。由于具有最多数量的滚动体，这类轴承具有极高的径向承载能力和刚性，特别适用于紧凑结构的设计。然而受运动学条件的限制，这类轴承无法达到带保持架的圆柱滚子轴承那样高的极限转速。
INA双列满装圆柱滚子轴承包括非定位、半定位及定位轴承。内、外圈不允许发生相对偏转。
X-life
我们可以提供多种尺寸 X-life 等级的轴承。轴承的相关信息如尺寸表所示。
与非 X-life 轴承相比， X-life 轴承的滚道具有更小的表面粗糙度Ra 和更高的几何精度。因此，相同尺寸的 X-life 轴承具有更高的承载能力和更长的寿命。在某些应用中，这就意味着可以选用尺寸更小的轴承。
INA双列满装圆柱滚子轴承-产品概括：
浮动轴承 半定位轴承 定位轴承 索轮轴承-带止动槽-带密封
SL0248、 SL0249 SL1850 SL0148、 SL0149 SL0450..-PP、 SL04..-PP
TB 设计的轴承
通过采用新的计算和加工方法， TB 设计的轴承的轴向承载能力得到了显著提高。
滚子端面的特殊曲率设计优化了滚子端面与挡边的接触状态。
这就显著降低了挡边处的轴向接触应力，并形成能够承受更大载荷的润滑油膜。在正常工况下，完全避免了挡边和滚子端面之间由于滑动产生的磨损和疲劳。
另外，轴向摩擦力矩最大可减小 50%。轴承工作温度得以显著降低。
现有轴承类型
可协议提供 SL1850 系列内径 d = 180 mm 以上的 TB 设计的轴承。
浮动轴承
SL0248 系列 （型号符合 DIN 5 412-9：NNCL 48..V）与SL0249 系列 （型号符合 DIN 5 412-9：NNCL 49..V）为浮动轴承，只能承受径向力。
在搬运和运输过程中，为防止轴承散落，外圈内侧装有卡环，卡环能承受轴向力。注意！
轴向位移
外圈不带挡边，可以相对于内圈左右移动。内圈两侧带有挡边。
密封
这类圆柱滚子轴承不带密封。
润滑
可以采用油润滑或脂润滑。为便于润滑，外圈上带有润滑油槽和润滑油孔。
半定位轴承
SL1850 系列 （尺寸系列 50）是半定位轴承。这类轴承可以承受很高的径向载荷和单向的轴向载荷，因而可以实现轴在一个方向上的轴向定位。而在另一个方向，作为浮动轴承使用。
在搬运和运输过程中，为防止轴承散落，外圈无挡边一侧装有卡环，卡环不能承受轴向力。-注意！
内圈轴向位移
内圈相对于外圈在一个方向上可以轴向移动位移 “s”，具体数值见尺寸表所示。
密封
这类圆柱滚子轴承不带密封。
润滑
采用油润滑或脂润滑。使用时可以从轴承端面进行润滑，也可以通过外圈上的润滑油槽和润滑油孔进行润滑。
定位轴承
SL0148 系列 （型号符合 DIN 5 412-9：NNC48..V）与SL0149 系列 （型号符合 DIN 5 412-9：NNC49..V）为定位轴承。可承受径向力和双向的轴向力。
外圈两侧带挡边，外圈为轴向剖分式结构，并通过紧固环联接在一起。内圈除两侧带挡边外还带有一个中挡边。外圈上的紧固环一定不能承受轴向载荷。-注意！
索轮轴承
索轮轴承 （外圈带止动槽的圆柱滚子轴承）为定位轴承。
这类轴承的刚性非常好，可承受很高的径向力和中等大小的双向轴向力。轴承包括带挡边的内圈和外圈、由挡边引导的圆柱滚子以及密封圈。
外圈带有止动槽，用于安装止动环。内圈为轴向剖分式结构，并通过刚性件联接在一起，轴承的内圈比外圈宽 1 mm。外圈带止动槽的圆柱滚子轴承包括 SL04..-PP 的轻系列轴承和SL0450..-PP 的 50 尺寸系列的轴承。
密封
索轮轴承两侧的密封可防止外界污染物与水气进入轴承内部。
润滑
对于无密封的定位轴承，可以通过外圈上的润滑油槽和润滑油孔进行油润滑和脂润滑。
索轮轴承带有 GA08 复合锂基润滑脂，并能通过外圈或内圈进行再润滑。可选择 Arcanol LOAD150 进行再润滑。
工作温度
无密封的满装圆柱滚子轴承适合的工作温度范围为 –30 °C 至+120 °C。
受润滑脂和密封材料的限制，外圈带止动槽的圆柱滚子轴承适合的工作温度为 –20 °C 至 +80 °C。-注意！
后缀
现有的后缀：如下表所示。
SL01、 SL02、 SL1850 系列的现有设计
索轮轴承的现有设计
设计与安全指南轴向承载能力
作为半定位和定位轴承，向心圆柱滚子轴承除承受径向力外还可
承受单向或双向的轴向力。
轴向承载能力取决于：
■ 挡边与滚子端面间滑动接触表面的尺寸
■ 挡边处的滑动速度
■ 接触表面处的润滑。
承受载荷的挡边必须在其整个高度上得到完全支撑。-注意！
为了避免产生过高的温升，轴向力绝对不能超过轴向载荷的许用值 Fa per。
为防止接触表面处的应力超出允许范围，轴向力也不许超过轴向载荷的极限值 Fa max。
载荷比 Fa/Fr 不应超过 0.4。对于 TB 设计的轴承，不应超过 0.6。
不允许轴承在没有径向载荷的情况下持续承受轴向载荷。
轴向载荷的许用值和极限值
轴向载荷的许用值 Fa per 和极限值 Fa max 按下式计算：
索轮轴承-注意！
有关外圈带止动槽的圆柱滚子轴承的应用，请咨询我公司应用工程师。对于 Fa per 和 Fa max 的计算方法不适用于索轮轴承。
润滑方式系数 kS/轴承系数 kB
1) 需采用含有添加剂的润滑油，比如 CLP （DIN 51517）和HLP （DIN 51524）这两种 ISO-VG 粘度等级从 32 到 460 的润滑油，以及 SAE 粘度等级从 75W 到 140W 的 ATF 润滑油 （DIN 51502）和齿轮箱润滑油 (DIN 51512)。
轴承当量动载荷浮动轴承与索轮轴承
对于承受动载荷的轴承，使用下列公式：
当量静载荷
对于承受静载荷的轴承，使用下列公式：Po=For
最小径向载荷
对于连续运转的轴承，最小径向载荷必须满足 Fr min = C0r/60。如果 Fr min<C0r/60，请与联系我们。
索轮轴承
索轮轴承外圈通常承受圆周载荷，因此外圈需要紧配合。
轴向定位
为了防止轴承套圈轴向移动，必须用挡肩或锁紧螺母等方式轴向定位。
相邻挡肩 （轴与轴承座）应该足够高并与轴承轴线垂直。
轴承配合面到相邻轴肩的过渡圆角需符合 DIN 5 418，退刀槽需符合 DIN 509。请注意尺寸表中给出的最小倒角尺寸 r。
对于半定位轴承，只需在承受轴向载荷的挡边一侧提供轴向支撑。
对于承受轴向载荷的轴承，其传递力的挡边必须得到完全支撑，图 1。
图 1 外圈和内圈的轴向定位 ,挡边的支撑（1止动环）
索轮轴承的定位
在外圈的止动槽内安装止动环可以实现轴向定位，图 1。可以使用 WRE 或符合 DIN 471 的止动环。止动环不包括在标准轴承的供货范围内。带 2NR 后缀的轴承带有两个散装的止动环 WRE。
双内圈必须轴向固定，图 1。刚性连接件绝对不能承受轴向力。-注意！
密封圈的支撑
密封圈必须有足够高度的挡边支撑，这样就不会在轴承再润滑时被压出，图 2。必须严格遵照尺寸表中所给出的 d2 值。
图 2 密封圈的支撑（1密封圈）
索轮轴承的安装与拆卸-注意！
在轴承的安装与拆卸过程中，装配力绝对不能直接通过滚动体、密封圈或双内圈上的刚性连接件传递。
精度
轴承的尺寸公差与几何公差符合 DIN 620 标准，标准轴承为PN 级。
内部径向游隙
内部径向游隙符合 DIN 620-4 标准，标准轴承的内部径向游隙为CN 组。
