产品概览
填塞片： 液压安装装置：
KA..-M铜填塞片 KA..-MSA带固定圈的铜填塞片 MVH.TSX..-D-A用于铜填塞片
导轨封盖条： 嵌入安装装置和固定板：用于封盖条
ADB粘结式 ADB..-K嵌入式 ERVU HPL.ADB
RUKS..-D-A夹紧滑块 BKE.TSX锁紧滑块 RUDS..-D阻尼滑块
密封单元–KIT 系统 润滑单元–KIT 系统
钢片刮屑片和端部密封 长效润滑单元
填塞片
填塞片用于封盖导轨上的沉头孔。使得导轨表面平滑。
除了标准的塑料填塞片以外，还有铜填塞片及带有固定圈的填塞片。
铜填塞片
填塞片KA..-M尤其适用于有高温铁屑，冷却液和振动的应用，图1。
填塞片可使用液压安装装置MVH..-D-A来安装。
KA..-M 图1,铜填塞片
带有固定圈
铜填塞片KA..-MSA包括铜填塞片和塑料固定圈，图2。
固定圈在填塞片安装后有防松作用。
1,铜填塞片 2,塑料固定圈
KA..-MSA 图2,带有固定圈的铜填塞片
钢填塞片
通过合同约定也可订购钢的填塞片。
液压安装装置
液压安装装置MVH..-D-A用来将铜材质的填塞片KA..-M压入沉头孔与导轨表面相平。
所有尺寸系列的RUE都有相应安装装置。
MVH.TSX..-D-A 图3,液压安装装置
订货举例，订货号
例如订购液压安装装置用于安装填塞片KA..-M，所安装导轨系统为RUE35-E。
订货号：1×MVH.TSX35-D-A
导轨封盖条
封盖条可替代填塞片。完全封盖导轨表面沉头孔，并与导轨表面保持相平。
粘结式或嵌入式
封盖条有两种设计型式，封盖条ADB粘结在导轨的槽内，封盖条ADB-K嵌入导轨的槽内，图4。
嵌入式封盖条必须使用安装装置ERVU。
1，嵌入式 2，粘结式
ADB-K，ADB 图4，导轨封盖条
固定板
固定板HPL.ADB固定封盖条ADB-K在导轨端部，图5，包含订货中。
HPL.ADB 图5，嵌入式封盖条的固定板
安装装置
嵌入式封盖条ADB..-K安装时需使用嵌入装置ERVU以确保正确的安装，图6。
嵌入安装装置必须单独定购，订货时，须指明直线循环滚柱轴承及导轨组件的型号，见订货举例。
对于RUE..-E(-KT)系列，可以使用安装装置。嵌入式安装装置的尺寸表见148。
ERVU 图6，封盖条的嵌入安装装置
订货举例，订货号
封盖条ADB16-K的安装装置，用于RUE35-E。
订货号： 1×ERVU35
嵌入式封盖条和固定板:
夹紧滑块
夹紧滑块RUKS..-D-A通过液压夹紧力阻止振荡载荷下的微动，图7。
通过螺栓连接在周边结构上，以提高刚性，尤其是运行方向上的刚性。这可以显著提高加工质量，例如机床应用。
导轨与夹紧滑块间的密封唇及密封条保护了接触面免受污染。
RUE..-E (-KT) 可以使用该部件，夹紧滑块尺寸表参见 150。
如果使用夹紧滑块的目的是为了运行方向上的锁紧和阻尼，请联系我们。
RUKS..-D-A-SR 图7，夹紧滑块
起步阻力
起步阻力取决于尺寸，图8。
锁紧阻力的大小也与导轨条件相关 ( 润滑量 )。
FL=起步阻力，pmax=压力 图8，起步阻力
安装
夹紧滑块必须与导轨校直。
夹紧滑块没有定位面。滑块不可侧向定位。
最大压力为350bar。注意压力峰值。当压力为高频时，请联系我们。
液压油侧向进入
夹紧滑块RUKS..-D-A-SR和RUKS..-D-A-H-SR，液压油从侧面进入。带有M12×1.5螺纹的管件可连接Ermeto连接件，交货时已包括。
液压油从上面进入
夹紧滑块RUKS..-D-A-SO和RUKS..-D-A-H-SO， 液压油通过周边结构从滑块上部进入。
订货举例，订货号
例如与RUE35-E相配的夹紧滑块订购：液压油通过周边结构从上面进入。
订货号： 1×
锁紧滑块
锁紧滑块BKE.TSX的应用场合可为直线导轨系统的驱动不能提供完全的锁紧安全力，这时使用锁紧滑块就非常有效，图9。
由于滑块结构紧凑，所以占用空间很小，并且不需要特殊的附加装置。
如果需要特别高的锁紧力，可通过使用多个锁紧滑块来实现。
系统自动补偿由于磨损引起的间隙。
参见自动间隙补偿。该部件免维护。
BKE.TSX 图9，锁紧滑块
机械锁紧力
该部件是纯机械装置，因此即使在断电时，在任何位置都可以起到刹车作用。它的功能的描述。这能够消除断电时的安全隐患 – 电力系统的一种可能性。
在压力失去时滑块锁紧。实现在紧急状况时的安全控制。刹车片在压力接近55bar时打开。
如果控制精确，即使是应用在垂直轴上也能实现立刻锁定。
在悬挂应用中，整个导引系统应该由一个防跌落装置保护。
锁定后，存在轴向间隙0.25mm。如果该滑块用作定位使用，须注意此项。
响应时间短
锁紧滑块的间隙自动调整功能保证了锁紧滑块短的并且一致的响应时间 （例如35尺寸的<30ms）。
为了保证最短的响应时间，舍弗勒集团与流体技术供应商合作开发一种带有特殊阀门的液压装置。该装置能够直接从生产商处购买。
锁紧滑块是紧急制动系统的一部分。可靠性也取决于液压元件和控制系统。
功能
3根碟形弹簧产生锁紧力，图10。由于碟形弹簧储存了能量，系统不需要外部的能量，因此非常的可靠。
力通过机械装置传递到刹车片。如果刹车动作执行，弹簧推动H形状鞍板上部中间的楔形块，把鞍板上
部向外推，下部鞍板由此向内推，刹车片夹紧导轨，但不是夹紧滚道。
1碟形弹簧 2楔形块 3H形状鞍板 4刹车片 5导轨
图10，功能部件
自动间隙补偿 刹车片的磨损
系统不仅在静止状态夹紧，也在运动时夹紧，刹车片会产生磨损，刹车片和刹车接触面之间的间隙会使系统响应时间变长。
磨损补偿
为了保证刹车片和刹车接触面之间无间隙，磨损的衬层通过机械方法自动补偿，直到完全磨损。补偿弹簧推动刹车片和鞍板之间的楔形块，
图11，保证没有间隙的运动。
自动机械补偿，在打开状态时，刹车片和刹车面处于非常轻微的接触状态，保证系统在运行时，不产生磨损和摩擦力。
调整板
对于加高型滑块，需要使用调整板，图11。调整板在交货时已包括。
1补偿弹簧 2楔形块 3鞍板 4刹车片 5高型滑块的调整板
图11，磨损自动补偿和调整板
易于安装
锁紧滑块非常易于安装，简单的推上导轨，螺丝固定在周边结构上。
由于自动补偿系统，锁紧滑块必须直接从假导轨推到导轨上。
锁紧滑块从导轨取下时必须使用假导轨，除了直接推到导轨上，假导轨不能从锁紧滑块上取下。
适用于...
该滑块外型小巧，可以产生很大的锁紧力。尺寸和INA的标准的高型滑块匹配，也能用在RUE导轨上，能够容易的集成到已经存在的INA直线导轨系统上。
由于结构设计紧凑并且直接安在导轨上，所以节省空间并降低了组件数量。
也可以用于不是直线循环导轨的系统，这时，导轨只是起到刹车和被夹紧作用。
一个典型的应用是作为直线电机驱动时的紧急锁紧，见图12。
1,2导轨 3,4,5,6滑块 7,8紧急刹车块 9工作台
10直线电机初级 11直线电机次级
图12,典型应用
交货状态
锁紧滑块预先装在一根短导轨上，并配以安装螺栓。安装螺栓的作用是使用时松开滑块。安装螺栓随后由液压连接件取代。
订货举例，订货号
例如订购用于RUE35-E上的锁紧滑块，液压连接在端面上。
订货号：1×
阻尼滑块
阻尼滑块RUDS..-D用于降低导轨系统上的振动。提高加工质量，延长振动条件下的刀具寿命并且可保护过载情况下的直线导轨系统，如撞机。
阻尼滑块排布在导轨上，通过螺栓与周边结构相连，图13和图14。
阻尼滑块不会影响到滚动滑块的其他性能，如低启动阻力与高精度。
RUE..-D和RUE..-E系统可以使用阻尼滑块。阻尼滑块必须和导轨系统一起定购。
RUDS..-D 图13，阻尼滑块
1导轨TSX..-E 2滑块RWU..-E 3阻尼滑块RUDS..-D 4进油孔
图14，带有阻尼滑块的直线循环滚柱轴承及导轨组件
油膜阻尼
阻尼滑块通过阻尼滑块与导轨之间的油膜阻尼振动（毛细现象），图15。
阻尼的效果随阻尼面积和间隙宽度增加而增加。运行中，导轨与阻尼滑块不相互接触。油通过阻尼滑块背面的油孔到达阻尼面。
1,赫兹频率 2,6×滚珠导引系统
3,4×滚柱导引系统 4,4×滚柱导引系统，带RUDS
图15，频率–带和不带阻尼滑块
阻尼滑块没有定位面。滑块不可侧向定位。
导轨上的沉头孔只能使用铜填塞片封盖KA..-M。封盖条ADB和ADB-K不能使用。
订货举例，订货号
订购一用在RUE35-E上的阻尼滑块。滑块长度为150mm。
订货号: 1×
阻尼滑块选项
如果当前不订购阻尼滑块，而以后需要用，那么在订购直线导轨系统时，订货号需包括长度为0mm的阻尼滑块，见订货举例。
所供导轨的公差控制会更严格，精度更高。
订货号: 1×RUDS35-D-0（阻尼滑块选项）
密封与润滑单元–系统KIT
由于标准附件范围广泛，直线导引系统的应用范围也非常广泛。
因为直线导轨系统确实具有非常广泛的应用，经常会提出额外的润滑和密封要求。
应用趋势整套组合
如果标准的部件不适合可靠的运行和长的运行寿命的要求，
可以使用一套好的润滑和密封系统，特殊的附件，保护直线导引系统的滚动体免受污染，
保证润滑符合长的润滑间隔的要求，甚至可以满足更多的应用要求。
KIT结构
这些单元配置组成了 KIT 系统应用于各种应用条件。
在抵抗污染方面，在各种应用下的最佳组合可以快速并容易地找到。
只有一定比例的KIT件可以自行安装，那些不能拆分的组件要同直线循环滚柱轴承及导轨组件一起订购并已经安装在导轨上。
污染程度
污染程度取决于市场行业，应用和环境条件。污染的定义根据 表，因此只能为选择KIT件提供初始的帮助。
通过合同约定，我们可以为特殊的应用组装特殊的KIT件。
污染程度的定义：
钢片刮屑片
钢片刮屑片材料是不锈钢，非接触式，图1。保护在后面的密封唇并抵抗大的污染颗粒和热的铁屑。在导轨和刮屑板之间有间隙。
对于KIT.RWU..-E始终包含有钢片刮屑片。
2钢片刮屑片，非接触式 图1,钢片刮屑片
端部密封
端部密封件是接触式密封，固定在滑块的端面。
有单唇密封和双唇密封（标准为双唇密封），使用的是特殊高性能的材料，图2。
3端部密封，单唇，绿色 4端部密封，双唇，黑色
图2,端部密封件
带支撑的端部密封
除了标准密封以外，其他端部密封也可以一起使用（层叠布置）。在滑块的第一个密封唇之前可以安装带支撑板的
密封唇，图 3。
单唇或双唇的端部密封材料为高性能的密封材料。抵抗强介质（如，酸和碱），可使用特殊FPM材料的密封，图3。
3端部密封，单唇，绿色 4端部密封，双唇，黑色
5支撑端部密封件的板 15端部密封，单唇，红色 （FPM）
图3,端部密封件
润滑转接头
如果再润滑由端部进入并且使用了带支撑板的端部密封或附加密封，必须使用长螺纹的S31润滑接头。
润滑接头S31须另外订购。
图4,润滑接头带有长螺纹
附加密封
用于重度污染如灰尘或液体环境的附加密封常与其他密封组合使用。
单唇设计，材料为NBR，图5。
6端部密封件，单唇 图5,附加的密封件
密封条
密封条为接触式，安装在滑块侧面上部和下部，图6。
作用是保护滑块抵抗污染和保持润滑。
单唇和双唇
直线循环滚柱轴承及导轨组件的标准配置是一个单唇的上部密封条和一个双唇的底部密封条。
除了端部密封以外，在润滑重要，有微细粉尘或者冷却液的应用中还必须要使用密封条。
9底部密封条，单唇 10底部密封条，双唇 11上部密封条
图6,密封条
无上润滑孔的端盖
在KITs列表中，可以选择无上润滑孔的端盖，图7。
带有最小润滑量计量单元的KITs无上润滑孔，并不可改造拆分使用。在订购时，须指出指定的KITs。
1无上润滑孔的端盖 图7,无上润滑孔的端盖
长效润滑单元-直线导引系统的运行寿命
运行寿命定义为直线导引系统的实际可以达到的寿命，它可能与计算的基本额定寿命有很大的差别。
如果直线轴承采用正确的布置，具有很好的润滑和密封，就可以达到足够长的寿命。
润滑脂运行寿命和再润滑间隔
如果导引系统不能进行再润滑，油脂的寿命就成为了决定性因素，也就是说油脂在不失效的情况下的运行时间。
当载荷增加时，油脂承受更大的应力，就会老化的很快。油脂结构的过早破坏，就会影响油脂的运行性能，油脂寿命降低，必须提前进行再润滑。
如果不缩短再润滑间隔，就会影响直线导引系统的运行寿命。
由于油脂寿命的缩短，直线导引系统的寿命也减少了。
长效润滑单元能有效地延长运行寿命
由于鞍板的润滑油腔的增大，滑块内的润滑脂量增多了。
如果长效润滑单元KIT.RWU..-E-4也已使用，可更好地提升润滑平衡，图8。润滑脂储存在单元内，对滚道提供持续的润滑。
取决于运行和环境条件，更长的再润滑间隔以及免润滑甚至成为可能的结果。
长效润滑单元特别适用于润滑非常关键的应用场合，使用螺丝安装在滑块的端盖和端部密封件之间，润滑效果不受水平或竖直安装影响。
预装脂与再充脂
由于已经预装脂，长效润滑单元可立即投入运行。如果与RUE系统一起订购，RUE系统和长效润滑单元都会预充脂。
如果需要，长效润滑单元可通过侧孔再填充。
如果使用长效润滑单元，滑块须预装脂。长效润滑单元在使用时须滑块两端都使用。
双唇端部密封
内置的双唇密封可抵抗污染并防止润滑脂流失。
1固定螺栓 2钢片刮屑片 4端部密封件 5支撑板 12长效润滑单元
图8,长效润滑单元
最小量润滑计量单元
润滑计量单元装在滑块端部并与传统的中央润滑系统相连，图9。
单元内部的活塞分配器会均匀地为四列滚动体精确计量提供最小量的润滑，并不受方位的限制。
通过一根侧面的油管进油。
■ 油润滑Pmin=25bar，
■ 低粘度的脂润滑Pmin=38bar。
联结器
用于连接中央润滑系统的联结器的接头螺母符合DIN3871-A，
安装在计量单元的左侧或右侧，可与管外径为4mm的管相连。
计量单元尺寸表参见174对于RUE..-E-H和 RUE..-E-HL润滑接头伸出滑块侧面大约9mm。
14最小量润滑计量单元
KIT.RWU..-E-5 图9,最小量润滑计量单元
润滑与计量量
润滑量取决于润滑脉冲数。计量单元每脉冲所提供的计量为0.12cm3。
合适的润滑剂
润滑油CLP符合DIN 51517，HLP符合DIN51524为理想的润滑剂。
当工作温度在0°C与+70°C之间时，粘度应在ISO-VG 32和ISO-VG68之间。
低温环境应使用ISO-VG10或ISO-VG22的润滑油。
滑轨油CGLP也可使用ISO-VG220。推荐进行25μm的过滤。
低粘度的润滑脂NLGI等级00和NLGI等级000的也可使用。
KIT.RWU 的配置
如下描述了如何通过订货号给工厂正确的KITs安装信息。
始终都要注意滑块和导轨的定位面。
定位面的定义
滑块和导轨的可能定位面方位组合见图10。定位面由虚线表示。
1定位面 2滑块 3导轨 4标准RUE..-E 5RUE..-E-OU 6RUE..-E-UO 7RUE..-E-UU
图10,导轨和滑块的定位面
KIT在滑块上位置的定义
KIT件可以安装在滑块的左面、中间或者右面，图11。
为了清楚的定义KIT件的位置，滑块的定位面始终向上。
1定位面 2每套导轨系统滑块数量(W)(W1.1,W1.n,W2.n)W1.1含义:1=导轨的号码.1=滑块的号码
3导轨号码(S1,S2,Sn) 4KIT.RWU 在滑块左侧
5KIT.RWU 在滑块中间 6KIT.RWU 在滑块右侧
图11,滑块上KIT位置定位面位置导轨和滑块
订货举例，订货号-单元，一根导轨
为了清楚的定义KIT件的位置，滑块的定位面始终向上。
KIT 件的顺序始终从左到右。
直线循环滚柱轴承及导轨组件RUE..-E和KIT
直线循环滚柱轴承及导轨组件 RUE
尺寸 35
满滚柱 E
高型滑块 H
导轨的根数 1
每根导轨上的滑块数量 W1
精度等级 G2
预载 V3
导轨长度 800mm
aL 20mm
aR 20mm
附加密封，单唇 （NBR）和端部密封，双唇左侧没有上润滑油孔 KIT.RWU35-E-343
上部密封条，单唇，及底部密封条，双唇，中间 KIT.RWU35-E-930
附加密封，单唇 （NBR）和端部密封，双唇右侧没有上润滑油孔 KIT.RWU35-E-343
KIT的订货号：参见图12。
订货号
系统 RUE35-E-H
导轨号码 S1 RUE35-E-H-UO-W1-G2-V3/800-20/20
滑块 W1.1 RWU35-E-H-343/930/343-G2-V3
1定位面 2长效润滑单元KIT.RWU35-E-343 3密封条KIT.RWU35-E-930
图12,订货举例，订货号
单元，两根导轨
为了清楚的定义KIT件的位置，滑块的定位面始终向上。在例子中，导轨系统2需要旋转180°。
KIT件的顺序始终从左到右。
直线循环滚柱轴承及导轨组件RUE..-E和KIT
直线循环滚柱轴承及导轨组件 RUE
尺寸 45
满滚柱 E
使用螺栓从下面安装 U
导轨的根数 2
每根导轨上的滑块数量 W2
精度等级 G2
预载 V3
导轨长度 2600mm
aL 40mm
aR 40mm
附加密封，单唇(NBR)和端部密封，单唇 KIT.RWU45-E-300
密封条，上部，单唇，底部双唇 KIT.RWU45-E-930
最小润滑量计量单元，附加密封， 单唇 （NBR）和端部密封，双唇，润滑接头在右侧 KIT.RWU45-E-530
订货号
系统 RUE45-E
导轨号码 S1 RUE45-E-U-W2-G2-V3/2 600-40/40
滑块 W1.1 RWU45-E-300/930/530-G2-V3
W1.2 RWU45-E-530/930/300-G2-V3
导轨号码 S2 RUE45-E-U-UU-W2-G2-V3/2 600-40/40
滑块 W2.1 RWU45-E-530/930/300-G2-V3
W2.2 RWU45-E-300/930/530-G2-V3
1定位面 2附加密封和端部密封KIT.RWU45-E-300
3密封条KIT.RWU45-E-930 4最小量润滑计量单元KIT.RWU45-E-530
图13,订货举例，订货号
最小量润滑计量单元
