INA
满滚珠
满滚珠
这种直线导轨有六列滚珠，是INA滚珠滚动体的直线导轨中承载能力Zui高和刚性Zui高的。滚动体与滚道的接触为两点接触。外面的四列滚珠承载压力，里面的两列滚珠承载拉力。该系统已预载以提高刚性。由于采用了模块化设计，导轨可与同尺寸所有类型的滑块相配。
特性
直线循环滚珠轴承及导轨组件KUSE是满滚珠的系统并已预载。可用于行程没有限制、高载荷或极高载荷，刚性要求高或极高的工况。
系统包括至少一个满滚珠INA滑块，一根导轨及塑料填塞片。系统可拆分开来订购滑块和导轨TKSD 或者作为一个单元 KUSE。在一个单元中，一个或多个滑块安装在一根导轨上。
产品概览:
满滚珠-既可用油也可用脂润滑:
KUSE, KUSE..-L KUSE..-H, KUSE..-HL
导轨-标准型或者带有封盖条槽 使用螺栓从下面安装
TKSD TKSD..-ADB，TKSD..-ADB+K TKSD..-U
标准配件-塑料填塞片假导轨 安装手册
KA..-TN MKSD MON22
承载能力
该直线循环滚珠轴承及INA导轨组件有六列滚珠。四列外部滚珠的接触角为 45° 两列内部滚珠的接触角为 60°，图1。四列滚珠承载压力，两列滚珠承载拉力，六列滚珠承载侧向力。系统可承受所有轴向的载荷 – 除运动方向以外 – 以及绕各个轴的扭矩，图1。
图1：承载能力与接触角
加速度和速度：运动参数表。
INA滑块
INA滑块的鞍板由淬硬钢磨削加工而成，滚道精磨。滚珠在带有塑料回转元件的闭式通道内循环运动。为了增加润滑脂量，滑块上有润滑油腔，见润滑。
INA导轨
使用淬硬钢磨削加工而成，滚道是经过超精磨削的。
从上面或下面固定
导轨TKSD (-ADB, -ADB+K) 从上面固定，导轨 TKSD..-U从下面固定。固定孔形式为带有沉头的通孔或带螺纹的盲孔。
封盖条槽
导轨 TKSD..-ADB 上有用于粘结式封盖条的槽 (ADB),
而导轨 TKSD..-ADB+K 上有用于嵌入式封盖条的燕尾槽 (ADB+K)。
拼接导轨
如果需要的导轨长度 lmax 比尺寸表内的最大值大，导轨分段供应。
密封-注意！
标准密封条和密封唇保证了有效的密封，图 2。这些密封件能在苛刻的环境条件下保护滚动体免受污染。额外的密封见附件。如果污染特别恶劣，请联系我们。
润滑
直线循环滚珠轴承及导轨组件可以使用润滑油和润滑脂进行润滑。如果使用润滑脂润滑，由于滑块具有润滑油存储功能，所以大多数应用下可以免维护，图 2。
润滑剂经由端盖端面油嘴或者经周边结构再经过端盖上的润滑孔进入滑块。
图2：密封条，密封唇 , 润滑油腔（1标准密封条2密封唇3润滑油腔和储脂腔）
工作温度
KUSE系统适用的工作温度从 –10 °C 到 +100 °C。
标准配件-塑料假导轨
当滑块从导轨上取下时，假导轨用来保护滚动体。
直接从导轨推到假导轨上，直到再次安装时，再从假导轨直接推到导轨上。
塑料填塞片
塑料填塞片塞住导轨上的沉孔，填平导轨的上表面。可选件，铜填塞片。
耐腐蚀设计
六列直线循环滚珠轴承及导轨组件 KUSE 也有带镀层的防腐蚀设计 Corrotect®，Protect A 和 Protect B。
后缀Corrotect®- 镀层部件
后缀-现有设计的后缀见表。
设计与安全指南-预载
直线循环滚珠轴承及导轨组件 KUSE 现有的预载等级 V1 和 V2，见表 ↓。
预载对直线系统的影响
增加预载则增加刚度。但是，预载会影响摩擦力和系统的工作寿命。
摩擦：摩擦系数决定于比率 C/P，见表格。
刚性
直线循环滚珠轴承及导轨组件KUSE的弹性变形曲线包括了与周边结构相连的螺栓的变形，图3。
导轨固定孔的形式
除了特殊设计，导轨具有对称的固定孔。根据客户的要求，我们可以提供非对称的孔布置形式。在这里，aL aL min和aR aR min，图7。
图7-导轨固定孔形式单列固定孔（1定位面2对称固定孔形式3非对称固定孔形式）
孔间距的最大数量 孔间距数等于下面计算结果的整数数值：
拼接导轨
如果需要的导轨长度大于尺寸表中的 lmax，整个导轨被分成多段导轨。各段导轨互相配合并且带有标记，图8。
对周围结构的要求
导轨的运行精度不可避免地取决于安装配合面的直线度，精度和刚度。
系统的直线度只有在导轨完全压紧到基准面上才能得到保证。如果对运行精度的要求特别高 / 或者承载的基础很软 / 或者使用的是移动式导轨。
安装面的形位精度
导引系统的精度及运行平稳度要求越高，则越要注意安装表面的形位精度。
注意！公差根据图 9, 和表 : 平行度 t 的值 ,必须达到要求。
表面必须经过磨削或精密铣削 – 使其达到平均粗糙度 Ra1.6。任何公差没有达到要求都会影响整体精度，改变预载并且降低导引系统的寿命。
订货举例，订货号：滑块和导轨分开订货。
订货举例，订货号：系统，导轨，带有不对称固定孔
